ST3 સ્પ્રિંગ ટર્મિનલ બ્લોક

  • ST3 મલ્ટી-લેવલ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 મલ્ટી-લેવલ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 મલ્ટી-લેવલ ટર્મિનલ બ્લોક આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ IEC60947-7-1 નું પાલન કરે છે.

    ક્રોસ વિભાગ: 2.5mm2.કનેક્શન પદ્ધતિ: સ્પ્રિંગ-કેજ કનેક્શન, માઉન્ટિંગ પ્રકાર: NS 35/7,5, NS 35/15, રંગ: ગ્રે

    ફાયદો

    સુસંગત UFB પ્લગ-ઇન બ્રિજ સિસ્ટમ સાથે કોઈપણ સંખ્યામાં ટર્મિનલ બ્લોક્સ સાથે ક્રોસ કનેક્શન

    કોમ્પેક્ટ સંભવિત વિતરકો, ડબલ કનેક્શન ચાર વાહકને એક સંભવિત પર કનેક્ટ થવા માટે સક્ષમ કરે છે

    મલ્ટી-કન્ડક્ટર કનેક્શન સાથે સમય-બચત વિતરણ અને જગ્યા-બચત ડિઝાઇન

    તમામ સંભવિત શાખા કાર્યોનું વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ અમલીકરણ

    રેલ્વે સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે

    દરેક સ્તર પર લેબલ કરી શકાય છે

    suk

  • ST3 2-IN-2-OUT ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 2-IN-2-OUT ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3ફીડ-થ્રુ ટર્મિનલ બ્લોકઆંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ IEC60947-7-1 નું પાલન કરો.

    ક્રોસ વિભાગ: 1.5-16mm2.કનેક્શન પદ્ધતિ: સ્પ્રિંગ-કેજ કનેક્શન, માઉન્ટિંગ પ્રકાર: NS 35/7,5, NS 35/15, રંગ: ગ્રે

    ફાયદો

    સુસંગત UFB પ્લગ-ઇન બ્રિજ સિસ્ટમ સાથે કોઈપણ સંખ્યામાં ટર્મિનલ બ્લોક્સ સાથે ક્રોસ કનેક્શન

    કોમ્પેક્ટ સંભવિત વિતરકો, ડબલ કનેક્શન ચાર વાહકને એક સંભવિત પર કનેક્ટ થવા માટે સક્ષમ કરે છે

    મલ્ટી-કન્ડક્ટર કનેક્શન સાથે સમય-બચત વિતરણ અને જગ્યા-બચત ડિઝાઇન

    વાયરિંગની મોટી જગ્યા નજીવા ક્રોસ સેક્શનની અંદર ફેરુલ્સ અને પ્લાસ્ટિક કોલરવાળા કંડક્ટરનો ઉપયોગ સક્ષમ કરે છે.

    રેલ્વે સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે

    suk

  • ST3 ડબલ લેવલ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 ડબલ લેવલ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3ડબલ-લેવલ સ્પ્રિંગ-કેજ ટર્મિનલ બ્લોકઆંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ IEC60947-7-1 નું પાલન કરો.

    કનેક્શન પદ્ધતિ: સ્પ્રિંગ-કેજ કનેક્શન, ક્રોસ સેક્શન: 2.5 mm2, માઉન્ટિંગ પ્રકાર: NS 35/7,5, NS 35/15, રંગ: ગ્રે

    ફાયદો

    જગ્યા બચત ડિઝાઇન

    UFB,PV બ્રિજનો ઉપયોગ કરીને સ્તરોને જોડો

    રેલ્વે સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે

    suk

  • ST3 અર્થ સ્પ્રિંગ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 અર્થ સ્પ્રિંગ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3પૃથ્વી ટર્મિનલ બ્લોકઆંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ IEC60947-7-1 નું પાલન કરો.

    સ્પ્રિંગ કેજ ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ બ્લોક, કનેક્શનની સંખ્યા: 2, કનેક્શન પદ્ધતિ: સ્પ્રિંગ-કેજ કનેક્શન, ક્રોસ સેક્શન: 2.5-16mm2, માઉન્ટિંગ પ્રકાર: NS 35/7,5, NS 35/15, રંગ: લીલો-પીળો

    ફાયદો

    રેલ્વે સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે

    વધારાના લેબલીંગ વિકલ્પો

    ઓછી સંપર્ક પ્રતિકાર

    કાટ-મુક્ત ટર્મિનલ પોઈન્ટ

    suk

  • સ્પ્રિંગ ટર્મિનલ બ્લોક દ્વારા ST3 ફીડ

    સ્પ્રિંગ ટર્મિનલ બ્લોક દ્વારા ST3 ફીડ

    ST3ફીડ-થ્રુટર્મિનલ બ્લોક્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ IEC60947-7-1 નું પાલન કરે છે.

    ફીડ-થ્રુ ટર્મિનલ બ્લોક, ક્રોસ સેક્શન: 1.5-16mm2.કનેક્શન પદ્ધતિ: સ્પ્રિંગ-કેજ કનેક્શન, માઉન્ટિંગ પ્રકાર: NS 35/7,5, NS 35/15, રંગ: ગ્રે

    ફાયદો

    રેલ્વે સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે

    કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન અને ફ્રન્ટ કનેક્શન થોડી જગ્યામાં વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ વાયરિંગને સક્ષમ કરે છે

    વાયરિંગની મોટી જગ્યા નજીવા ક્રોસ સેક્શનની અંદર ફેરુલ્સ અને પ્લાસ્ટિક કોલરવાળા કંડક્ટરનો ઉપયોગ સક્ષમ કરે છે.

    suk

  • ST3 1-IN-2-આઉટ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 1-IN-2-આઉટ ટર્મિનલ બ્લોક

    ST3 1-IN-2-OUT ટર્મિનલ બ્લોક્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ IEC60947-7-1 નું પાલન કરે છે.

    ફીડ-થ્રુ ટર્મિનલ બ્લોક, ક્રોસ સેક્શન: 1.5-6mm2.કનેક્શન પદ્ધતિ: સ્પ્રિંગ-કેજ કનેક્શન, માઉન્ટિંગ પ્રકાર: NS 35/7,5, NS 35/15, રંગ: ગ્રે

    ફાયદો

    મલ્ટી-કન્ડક્ટર કનેક્શન સાથે સમય-બચત વિતરણ અને જગ્યા-બચત ડિઝાઇન

    તમામ સંભવિત શાખા કાર્યોનું વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ અમલીકરણ

    રેલ્વે સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે

    suk